Wissen

Bikefitting Kosten: was es kostet, und warum die Preise im Markt so weit auseinanderliegen

Bikefitting Kosten ehrlich erklärt: meine vollständige Preisliste, warum Angebote im Markt so weit auseinanderliegen, was den Preis wirklich treibt und wann ein günstiges Fitting reicht.

Preise

Was es bei mir kostet

Jeder Preis ist der Gesamtpreis. Es gibt keine Zusatzmodule, keine Messung, die erst ab einer höheren Stufe dazukommt, und keinen Aufpreis dafür, dass dein Fall länger dauert.

Alle Preise inkl. MwSt. Der Umfang richtet sich danach, was du brauchst, nicht danach, welche Stufe du gebucht hast.

Aerodynamik-Arbeit und Camps laufen nach Absprache und stehen nicht in dieser Liste.

Stand:

Termin planen →

Der Markt

Warum das eine Bikefitting 99 € kostet und das andere 400 €

Der Unterschied ist selten die Marke der Messtechnik. Er liegt in der Zeit, in der Methode, darin, wer die Sitzung durchführt, und darin, was nach der Sitzung noch dazugehört.

  • 99 € – 149 €

    Check im Handel

    Meist eine Sattelhöhe, eine Cleat-Kontrolle und ein Blick von der Seite, oft beim Radkauf verrechnet. Für ein neues Rad ohne Beschwerden reicht das häufig aus.

  • 250 € – 300 €

    Studio-Fitting in der Region

    Eine vollständige Sitzung mit Messung und Anpassung. Zusatzmessungen wie Druckverteilung am Fuß oder Sattel werden hier häufig einzeln berechnet.

  • 300 € – 400 €

    Spezialist, Triathlon oder Labor

    Zeitfahr- und Triathlonpositionen, Aerodynamik, Leistungsdiagnostik. Der Umfang unterscheidet sich hier stark zwischen Anbietern.

Was den Preis wirklich treibt

  • Wie lange die Sitzung dauert und ob sie endet, wenn die Zeit um ist oder wenn die Position steht.
  • Ob vor der Analyse auf dem Rad überhaupt geprüft wird, wie du dich bewegst.
  • Wer die Sitzung durchführt und wie viele Fittings diese Person hinter sich hat.
  • Ob Nachkontrolle, Fit Report und spätere Rückfragen enthalten sind oder einzeln berechnet werden.
  • Ob der Anbieter am Verkauf des Rads verdient, das gerade im Raum steht.

Wann ein günstiges Fitting reicht

Neues Rad, keine Beschwerden, moderate Distanzen: dann ist ein sauberer Check im Handel eine vernünftige Entscheidung, und du brauchst mich dafür nicht. Sinnvoll wird die ausführliche Arbeit, wenn Beschwerden zurückkommen, wenn die Position unter Last zusammenfällt, oder wenn du vor einer Kaufentscheidung stehst, die du nicht rückgängig machen kannst.

Marktspannen erhoben:

Zwei Fragen kommen vor fast jedem Termin: was ein Bikefitting kostet, und warum die Spanne im Markt so groß ist. Beides steht auf dieser Seite, mit meinen tatsächlichen Preisen und ohne die Formulierung, dass Preise nur auf Anfrage zu haben sind. Du arbeitest bei mir, Lloyd Thomas, direkt und ohne Zwischenschritte.

Was „alles inklusive” hier konkret heißt

Der Umfang einer Sitzung richtet sich danach, was du brauchst, nicht danach, welche Stufe du gebucht hast. Das ist keine Marketingzeile, sondern der Grund, warum meine Preisliste so kurz ist: es gibt nichts, was ich zurückhalte, um es später gegen Aufpreis freizuschalten.

Praktisch bedeutet das drei Dinge. Wenn deine Fußposition Aufmerksamkeit braucht, bekommt sie sie, unabhängig davon, welcher Termin gebucht ist. Wenn die Sitzung länger dauert, weil dein Fall länger dauert, bleibt der Preis der gleiche. Und wenn ich etwas messe, dann weil die Frage es verlangt, nicht weil die Messung ein eigener Posten auf der Rechnung ist.

Der Gegenentwurf ist im Markt weit verbreitet und völlig legitim: eine Basissitzung, und die tieferen Messungen kosten extra. Wer so kalkuliert, kann den Einstiegspreis niedriger halten. Nur weiß niemand vorher, wo der Termin endet.

Was im Termin passiert

Ich fange nicht mit einer Zahl oder einer Formel an, sondern mit dir. Zuerst schaue ich, wie du dich bewegst und wie du Last aufnimmst. Erst danach analysiere ich das Rad unter realistischer Belastung. Diese Reihenfolge ist der Kern der Arbeit, und sie erklärt einen guten Teil des Preisunterschieds zum reinen Sattelhöhen-Check.

  • Bewegungsscreening vor der Analyse auf dem Rad
  • On-Bike-Analyse unter Last, nicht im Stand
  • Anpassungen an Sattel, Cleats und Cockpit direkt im Termin
  • klare Prioritäten statt vieler Baustellen gleichzeitig
  • Fit Report mit den finalen Maßen, damit die Position reproduzierbar bleibt

Wie du dich vorbereitest

Bring dein Rad, deine Schuhe und enganliegende Kleidung mit. Wenn du weißt, wo Beschwerden auftreten oder was du zuletzt am Setup verändert hast, komme ich schneller zum Kern. Für eine Kaufberatung gilt dasselbe umgekehrt: je klarer dein Einsatzzweck, desto belastbarer die Zielmaße.

Die besten nächsten Seiten

Häufige Fragen

Was kostet ein Bikefitting bei CycleFit Europe?

Die vollständige Preisliste steht oben auf dieser Seite, nach Leistung sortiert und vom günstigsten Termin aufwärts. Jeder Betrag ist der Gesamtpreis inklusive Mehrwertsteuer.

Aerodynamik-Arbeit und Camps laufen nach Absprache und stehen deshalb nicht in der Liste.

Termin planen

Kommen zu diesem Preis noch Kosten dazu?

Nein. Es gibt keine Zusatzmodule, keine Messung, die erst ab einer höheren Stufe dazukommt, und keinen Aufpreis dafür, dass dein Fall länger dauert als geplant.

Was an Einlagen, Cleats oder Teilen wirklich gebraucht wird, besprechen wir vorher. Nichts davon wird während des Termins aufgeschlagen.

Warum ist das teurer als ein Check im Fachhandel?

Weil es eine andere Leistung ist. Ein Check im Handel prüft ein neues Rad. Hier fange ich bei deiner Bewegung an, arbeite unter realistischer Last am Rad und dokumentiere die finalen Maße.

Wenn dein Rad neu ist und nichts wehtut, ist der günstigere Weg der vernünftige. Das steht weiter oben auf dieser Seite genauso.

Studio oder Fachhandel im Vergleich

Wie bereite ich mich auf den Termin vor?

Bring dein Rad, deine Schuhe, enganliegende Kleidung und alle relevanten Setup-Teile mit. Notizen dazu, wo Beschwerden auftreten und was du zuletzt verändert hast, sparen uns im Termin Zeit.

Bereit für deinen Termin in Bensheim?

Plane deinen Termin und arbeite direkt mit Lloyd Thomas.

Bikefitting buchen